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镁合金压铸件在汽车行业现状如何?

汽车工业领域的轻量化以及智能化已经是成为全球汽车产业技术发展的一个新趋势,在汽车工业领域中使用最多的镁合金材料是镁合金压铸件,今天钜宝镁带大家了解一下镁合金压铸件在汽车行业里面的现状如何。


镁合金压铸在汽车行业现状


汽车轻量化发展,使镁铝等轻合金铸件的需求量逐年增加。自1990年以来,汽车用镁正以年均20%的增长速度迅速发展,镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域。压铸镁合金材料以其可循环利用和少无切屑工艺的先进性,特别适合循环经济和节能低碳及清洁生产要求,在汽车向轻量化发展的进程中占主导地位。各大汽车零部件制造商积极把握发展时机,纷纷投入到镁合金汽车压铸件的生产研发中来。据《中国镁合金汽车压铸件行业分析报告》数据显示,2015年,中国镁合金汽车压铸件行业需求量达到14。9万吨,同比增长23。12%。目前,国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化。


结合我国生产的单车镁合金使用量来看,2017年我国镁合金汽车压铸件行业市场容量将达22。9万吨,到2022年市场容量将达66万吨,年均复合增长率将达到23。5%。


镁合金压铸


全球汽车单车用镁量较低,汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。一直以来,高强度钢、铝合金、工程塑料等轻量化材料广泛应用于汽车及汽车零部件制造的各个方面,而镁合金鉴于种种原因没有得到大力推广和使用,镁合金目前主要应用在仪表盘支架,转向支架,发动机罩盖、方向盘、座椅支架、车内门板、变速器外壳等方面。目前,北美地区每辆汽车使用镁合金3.8kg,日本为9.3kg,欧洲PASSAT和Audi A4上每辆车使用镁合金达到 14kg,而国产汽车每辆用量平均仅 1.5kg。


镁合金大力推广应用中主要的挑战


耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及“拦路虎”。


镁合金制造汽车零部件确实存在压铸成本高、废品率高、存在安全生产隐患等问题。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说,镁是一种很活泼的元素,耐腐蚀性很差,我国在镁合金零部件抗腐蚀性方面的技术能力要差一些。另外镁在加工过程中,容易发生燃烧和爆炸,存在安全生产问题。生产现场需要严格的管理来保证安全生产。


随着城市化进程的加快,能源变得越来越短缺、环境污染越来越严重,节能减排成为关乎国计民生的重要事件。无论是传统汽车,还是新兴的新能源汽车都十分注重车身轻量化设计,以达到节能环保的目的。


另外,汽车行业在大量的时候镁合金压铸件,这无疑是让镁合金压铸件在快速的成长,钜宝镁相信,镁合金压铸工艺日渐成熟的时候,应用的范围不断的扩大在扩大,大型的镁合金压铸件将推动汽车轻量化的进程。


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